Nun sitze ich im Zug nach München. Unsere Gastgeberinnen haben sich überreden lassen das Frühstück schon um 7:30 zu servieren und so konnte ich pünktlich um 8h losfahren.
Düstere Wolken hängen über den Bergen und dem See. Die Straßen sind voller Pfützen, denn in der Nacht hatte es heftig geregnet und so musste ich einige Zeit im Restaurant verbringen, bis ich wieder trockenen Fußes den Weg antreten konnte. Aber jetzt hält es und ich bleibe trocken.
Zunächst gehe ich auf die Straße und werde von der Polizei auf den Radweg von Riva nach Torbole verwiesen. In Torbole fahre ich dann auf der Hauptstraße nach Nago hoch. Ich hatte ganz verdrängt, dass es da nochmal 200 Meter mit 7 Prozent zu steigen gibt.
Irgendwann nach Nago ist die Autostraße wieder für Radfahrer gesperrt und ich muss auf die Radwege. Auch von Torbole nach Nago gibt es einen Weg, den ich hätte nehmen können. Der Radweg geht dicht an der Straße entlang, mal rechts, mal links und in schönen Serpentinen durch Unterführungen. Kurz vor Rovereto gehe ich dann doch wieder auf die Straße, denn die Ausschilderung wird immer konfuser. Es ist verkehrsarm und bis auf eine Schleife durch das Industriegebiet finde ich den Bahnhof dann reibungslos und stehe um 9:21 in der Vorhalle. Der Zug nach München um 9:43 ist 5 Minuten verspätet.
So hat alles gepasst, aber viel Reserve war dann doch nicht drin. Die Verspätung holt die Bahn wieder ein, wir kommen vor der Zeit in München an. Der Flixbus wird bequem erreicht und in Karlsruhe steige ich in die S-Bahn um und bin kurz nach 20h zu Hause.
In Breno ging es nach wenigen Metern ab in die Berge zum 20 km entfernten Passo Crocedomini von 300 auf 1900 Höhe. Fast die ganze Strecke war sehr steil, 10 oder mehr Prozent. Dementsprechend ging es langsam voran. Kurz vor 8h ging es diesmal los und um 11:30 erreichte ich das Rifugio am Crocedomini. Da hätte man dicke Laib Käse kaufen können, ich habe mich mit einem alkoholfreien Bier begnügt. 
Bevor es dann in eine lange Abfahrt bis nach Bagholino geht, sind 50 fiese Höhenmeter zu absolvieren. Irgendwann ist dann auf einmal die Straße nass, es hatte geregnet. Nach Bagholino, steil in den Hang eingefügt, kommt es dann auch für mich zu ersten Tropfen. Bis zum Lago Idro hält es und ein eindrucksvolles Panorama öffnet sich, nachdem allerdings noch ein Gegenanstieg zu bewältigen war. In Ponte Caffaro haben die Läden geschlossen aber ein Ristorante hat Spaghetti und noch einmal ein alkoholfreies Bier für mich. Gerade als ich aufbrechen möchte kommt ein Wolkenbruch und für mich ein Espresso. 
Bei Storo geht es dann auf die letzten 32 km bis nach Riva ab. Es sind noch einmal 400 Meter zu steigen und kurz nach Storo geht das Unwetter los. Die Schleusen öffnen sich und ich lasse mich nass regnen. Das Regenzeug bleibt in der Tasche. Bei über 20 Grad bergauf hat es keinen Zweck. Trotz des teuren Goretex ist man nach wenigen Minuten genauso nass von innen. Kurz vor dem Lago Ledro ist der höchste Punkt erreicht. Die Sonne kommt raus,damit ich ein paar schöne Bilder machen kann. Kurz nach dem Ledrosee geht es steil ab und bei Pre ist die Straße auf einmal für Fahrräder gesperrt obwohl der verbotene Tunnel erst später kommt. Ärgerlich sind die Abfahrten, die nun kommen, da es über grobe Schotterpisten bis zum Tunnel geht, dann über die alte Straße zuerst geteert, tiefer wieder mit Mountain Bike Schotter. 
Vorsichtig und mit heißen Scheibenbremsen komme ich dann tatsächlich nach acht ein halb Stunden in Riva an. Es fängt pünktlich wieder an zu regnen, so dass ich mich schon fast freue, denn mein Rad ist nach den nassen Schotterpisten vollkommen verdreckt. Allerdings erschwert der strömende Regen die Handynavigation zum Quartier. Diesmal ist es eher eine Pension mit geteiltem Bad. Nach nun echter und warmer Dusche spaziere ich ins Zentrum, Mitbewohnerin Nancy, eine ältere Amerikanerin, die zu einem Segelevent eingeladen ist, findet mich (wahrscheinlich im Vergleich zu meinem Erscheinungsbild zuvor) sehr “handsome”.
30 Serpentinen (von unten und von oben) bis Bühler Höhe und Silvretta Stausee.
